前两天，我在朋友圈看到了这样一个截图。
无疑，这个激起了我的兴趣。上面的截图里面没有医疗船的名字，翻了翻微博，是舒适号和仁慈号。
美国版的雷神山和火神山到底建的怎样了？
国内的媒体要么是厉害了我的国，要么是厉害了我的美国，我很晕很难受。
组织藏了我这么多年，今天看来我不得不暴露我的真实身份了。其实我就是代号凌凌漆的詹姆斯-登叔。
真相只有一个！今天凌凌漆带大家一起走进科学，揭秘美国雷神山火神山！
这里我给大家推荐几个网站，军迷们很多应该都知道：
https://www.marinetraffic.com/ MarineTraffic是全球最受欢迎的在线船舶追踪服务网站，可以在线查看全球海上航线实时地图，包括船只图片、始发地、目的地，预计航线和国际海事组织(IMO)编号的详细信息。
http://www.shipxy.com/ 船讯网是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态。
在MarineTraffic网站上输入船名，能看到以下信息。
这里可以看到，舒适号1976年服役。当前停泊（Moored）在美国东海岸36.94808° / -76.32952° NORFOLK港口。最新数据是3月24号11点20（国内时间得+8）。
这里我们在MarineTraffic上追踪下，从3月18号开始特朗普发布会上表示让两艘医疗船支援疫区到今天（3月24号），舒适号走了哪些地方。
这里可以看到舒适号从3月21号到3月24号一直在NORFOLK这个港口**。**
我们再看下这个港口在美国地图上是哪个位置，离疫区距离多远。MarineTraffic的地图挺难看的，这里我们可以用百度地图坐标反查（http://api.map.baidu.com/lbsapi/getpoint/index.html），来看下这个东海岸的港口是啥情况。也可以在船讯网上查看。这里给出一个百度地图的查询截图。
可以看到这艘船比较靠近纽约。
仁慈号的查询我们这里用船讯网举例。
可以看到，仁慈号3月24号从家出发了，以10海里每小时的速度行进，还没走多远。
我们在twitter上查看这两艘船相应的人员情况。MM&P Union这是一个官微，告诉我们，仁慈号是MEBA（Marine Engineers' Beneficial Association） MMP（ Mates and Pilots Union）和SIU（Seafarers International Union）的海员。这三个都是私营公司。也就是说，仁慈号虽然是海军的医疗船，但船上配备的主要运营人员来自于私营公司。
在twitter上，我们搜索两艘医疗船的名字+crew关键字，找到了以下用户，他们有的曾经在船上服役，有的家里亲戚在这两艘船上服务。
小舅子：
老公：
外甥：
以及自己。
你可以顺着这个线索继续往下查，搞清楚船员的情况。
当然，还有个更好的办法。Google Dork，查美国海军官网，所有仁慈号成员信息。
通过这里我们可以看到：
这次医疗设施指挥官是John Rotruck。
Flickr里面可以看到海军服役人员的各种照片。这一张是2015年Mercy上面服役人员的一次活动照片。
还有更多细节有待你的挖掘。
美国的雷神山和火神山，虽然在3月18号川普就表示要出动。但直到今天3月24号，总共一周时间，仁慈号才出发尚未到达目的地，而舒适号仍然在港。仁慈号除了医疗队来自于军队，整艘船的主要运营人员来自于私营公司。
目前看来，无论是仁慈号还是舒适号，承担的工作是，将医院的非新冠肺炎的病人转移到医疗船上来，让医院能全力医治新冠肺炎患者，并非用来隔离轻症的新冠肺炎患者。但同样的，这里的难题是，如何从病人中准确的区分出哪些人非新冠患者。一旦弄错了，按先前钻石公主号的前车之鉴，带来的后果是灾难性的。
写这篇文章是想跟大家一起探索一些在数据世界寻找真相的方法和技巧。这次全球性的疫情，每天真真假假的新闻，高潮的自媒体比比皆是。
我们在发展的过程中，既不能妄自菲薄，又不要妄自尊大。两种情绪都要不得。我们需要的是真实，真相以及客观分析。
无疑，这次疫情给了很多国人信心，让大家意识到，原来我们国家在集中力量处置这样的危机事件能如此优秀。但我们在很多领域仍然有很大差距。最怕的就是以前一直自卑到地里，突然取得了些成就，觉得自己优秀到无法比拟，忘乎所以。那我们就白白浪费了那么多优秀的医护人员和一线服务支持人员给我们赢得的大好局面。
希望大家在美股历史五次熔断我们经历四次这样的百年变局中，谨记那位圣人的教诲，低头做事，持续努力，而不是到处嘲笑其他国家的防疫措施。
[1] https://www.marinetraffic.com/
