张慧 ¦ 俄罗斯海军航空兵后勤装备保障发展浅析

持续的俄乌冲突再一次印证，在作战行动中后勤装备保障能力对维持稳定战斗力至关重要。不同军兵种和装备，对装备维修维护保障等均有各自独立的需求。海军航空兵是俄罗斯海军的一个分支，主要任务是搜索和摧毁敌方舰队的作战力量、登陆分队、海上基地的护航队和单个舰艇等，保护己方船只免受空袭破坏，并进行空中侦察。随着芬兰成为北约组织的第31个成员国，俄罗斯在芬兰湾和摩尔曼斯克北部海域的海军航空兵重要性更为突显。为保证航空部队执行作战任务并及时恢复作战能力，必须提升物资和装备保障水平。分析俄罗斯提升海军航空兵专用后勤装备保障能力的措施方法，对我国装备运用和能力建设具有一定参考意义。

一、俄罗斯后勤保障体系

近年来，俄罗斯都对本国军队维修保障体系进行了改革，针对后勤保障指挥机构臃肿、协调效率低下等问题，俄罗斯将后勤和装备技术保障部门合并，通过简化层次、优化结构、精简人员等方式建立了全军统一的后勤装备保障系统（物资技术保障系统），实现了物资提供和装备维修保障力量建设的集约化、联合化和社会化。

俄罗斯军队物资技术保障系统是3级垂直指挥结构，包括中央层面、军兵种和军区层面、部队层面。在中央层面，由国防部设立分管物资技术保障的副部长统一管理；战区**／军兵种层面，战区内设立1****名物资技术保障副司令，各军种均设主管装备保障的副司令，以及主管物资技术保障司令部，部下设物资和技术保障计划与协调局、后勤保障局、技术保障局和铁道兵局，负责组织领导集团军或本军种的通用装备技术保障。而在部队层面，编制设有物资与技术保障分队，按照平战结合的理念设置战略、战役、战术级物资技术保障指挥管理体系，确保部队后勤保障的自主性。**

后勤体制改革以来，俄军正在按照新的战略方向、联合战略司令部任务，**以战区和舰队原有基地和仓库为基础，在每个新战区建立若干综合物资技术保障基地，以便集中储存和梯次配置各种必要的军事技术物资和维修保障装设备，进一步整合保障力量资源，使其发挥最大效益。当前，俄罗斯境内设有14个综合物资技术保障基地。平时基地的任务是在其管辖范围内向部队不间断地提供后勤支援，战时将调取工作人员和设备组成临时维修点，支持战场维修保障。**如2024年2月，俄军在南顿涅茨克地区发动了大规模军事行动，随之而来的是车辆装备损耗加大，为了快速恢复俄军前线部队战斗力，俄军工程部队在靠近前线设立新的维修厂，以便用最快的速度维修损坏的装备。

二、海军航空兵后勤保障影响因素

俄罗斯海军航空兵的物资技术保障需求既有海军特色，也反映航空装备特点，其未来发展主要受到地缘政治和装备运用等因素的影响。

1. 地缘政治

从地理位置上看，俄罗斯三面被海洋包围，其海上边界和沿海领土很长，濒临北冰洋和波罗的海、太平洋和黑海等多个海域，海洋安全是国家安全的重要组成部分。特别是西部海域，直接面临来自北约的军事压力，乌克兰位于黑海北部，圣彼得堡与芬兰隔海相望。2023年4月4日，芬兰正式加入北约，北约国家与俄罗斯的共同边界从1215千米增加到2600千米，北约作战活动空间进一步增加。俄罗斯海军航空兵的作战任务需求加强，有必要扩大机场网络和建设新的专用的后勤装备保障基础设施，增加设备和能量资源，以适应航空装备行动的动态增加，并能够在短时间内恢复海军航空兵部队的作战能力。

图1 俄罗斯与北约组织边界

2.装备运用

根据英国伦敦国际战略研究所2024年《军力平衡》，俄罗斯海军航空兵目前拥有208架作战飞机和142架直升机，包括米格-31B/BS截击机、苏-33和米格-29K舰载战斗机、别-12PS水上飞机等，直升机包括米-8、米-24P、卡-27PS、卡-29等，可执行反潜、搜救等任务。海军航空兵装备发展和能力提升对后勤保障的需求包括以下几个方面：

　　——由于新型机改进型的飞机和直升机采购交付，俄罗斯海军航空兵的飞行器数量增加，需要增加后勤力量和设备来提供优质保障；

　　——能够支持在短时间内分散和梯队部署海军航空部队，以便从一个作战方向机动到另一个作战方向；

　　——在工厂条件下进行航空装备维修和在国内机场进行军事维修时，需要大量劳动力成本。

外部地缘政治和航空装备发展对俄罗斯后勤保障系统的结构和功能特性具有重大影响，决定了未来发展建设和改进方向。

三、海军航空兵后勤保障发展重点

俄罗斯海军航空兵部队除需要通用的物资、装备供应和维修联合保障外，还在航空装备保障、机场工程保障、机场技术支持和电气保障等方面具有独特的要求，这些是物资技术保障能力提升的重要方向，俄罗斯海军研究院的多名专家对此提出了多项措施建议。

1．航空装备保障

俄罗斯海军航空部队的航空装备保障需要解决的任务包括：

　　——为海军航空兵部队提供航空装备和武器保障，使其始终处于战备状态；

　　——对航空装备进行技术维护准备战斗使用；补充使用和维修工具，使其状况良好并随时可以使用的状态等，高水平的维修能力和设备是保质保量完成任务的基础。

根据近年来后勤保障系统运行的情况和经验，俄罗斯海军学院的专家认为可以在以下方向采取措施，提高海军航空兵部队航空工程保障能力：

　　——重建常规的团级航空维修厂，配备必要的设备机床、维修物资和不同飞机类型的备件，航空大队级别的维修厂可在6～24小时内，完成轻度和中度损坏飞机的修复；

　　——在每个作战机场和疏散机场，在平时和战时都需要有航空指挥部，配备标准数量的通用的飞行地面支持设施，以确保能够在短时间内为飞机和直升机的二次飞行和悬挂必要的武器做好准备；

　　——在保障船或浮动基地配备成套的备件和部件，用于航空装备维修，及时将新飞行器通过集装箱运送到航空母舰等平台，以替换损坏的装备。

2．机场工程保障

海军航空兵部队的持续性高效率活动需要通过快速准备和维护机场网络来实现。机场工程保障旨在及时准备和保持机场网络日常维护、保障航空部队及其疏散的基地处于高度战备状态、作战行动期间的生存能力和机动性。俄罗斯海军航空兵的机场工程保障主要任务包括以下方面：

　　——机场、着陆场的勘测、设计、建设和改进，准备高速公路机场路段；

　　——使用机场工程设备、钢筋混凝土和金属机场路面修复被毁坏的机场，建立必要的物资储备以便快速修复机场；

　　——规划机场、机场设施和机场设备的使用维护，并监控计划完成情况等。

图2 俄海军航空兵苏-27UB战斗机****在机场路段加油

针对海军航空兵的机场工程保障能力，俄罗斯专家认为可从以下几方面采取措施：

　　——在敌人大规模导弹袭击破坏区之外的安全距离建设和发展机场，作为海军航空兵部队的永久（主要）基地；

　　——修复、建设作战机场和疏散机场，保证必要的物资库存，支持完成装备大修：每个航空单位（拥有3个中队的航空团）有2～3个作战机场，每个中队设有疏散机场；

　　——在每个作战机场和疏散机场拥有编制的机场维护连，能够同时保障至少2-3个航空中队；

　　——在主要机场为每架海军战斗机、海军突击航空部队的飞行器和物资储备建造钢筋混凝土掩体；

　　——建设、开发、修复高速公路上的机场路段，根据标准条件要求，面积至少为1800米×40米，且沥青厚度至少为28～32厘米，准备好的路段可用于飞行器着陆和二次飞行；

　　——增加维修材料储备，以满足标准要求（见下表1），采用成本效益较高的流水作业方法，在紧急情况下重建和维修机场；

　　——在确定必要品种和数量的基础上，统一机场工程营的设备，以减少机场重建工作的时间和成本；

　　——通过引入新的技术方案，改进被毁机场路面的修复技术，进行准备性土方工程、安装混凝土机场路板和连接。

表1 　快速修复被毁机场路面的维修物资储备

这些硬件设施及物资储备方面的建议能够提高日常机场工程保障能力，确保航空部队在海军基地系统中的机动或重新部署，并完成预期任务。此外，有必要采取一些组织编制措施，加强对海军航空兵部队的专门保障，促进机场运行和管理协调，例如在海军航空兵的每个舰队中建立至少一个机场工程营、一个工程伪装营和一个管道营，隶属于舰队海军航空兵司令，在各个机场工程营以及航空装备基地中建立工兵工程分部等。

3．机场技术支持和电气保障

在航空装备保障和机场工程保障的基础上，海军航空兵部队顺利完成任务行动还必须拥有及时、高质量的机场技术支持和电气保障。机场技术支持是一套旨在为机场、机场设施、地面和航空装备准备飞行的措施。电气保障是通过为海军航空兵部队提供电气设备、电气器材、压缩和液化气体、电力和其他类型的能源等措施实现的。

机场技术支持和电气保障的任务包括：在主要机场使用发电装置为航空装备提供电力和其他类型的能源，为飞行准备起飞和着陆场，这需要相当多的时间和劳动消耗。

图3 俄海军航空兵米格-31战斗机在机场接受地面****供电

由于疏散的基地和飞机及悬挂武器数量的增加等客观条件的影响，需要提高机场技术支持和电气保障的设备和水平，以保证海军航空兵作战能力。俄罗斯海军研究院的专家建议在现代条件下从以下方面提高海军航空兵的机场技术支持和电气保障能力：

　　——在每个舰队的航空团中组建机场技术保障营、机场维护连（排），作为航空装备基地组成，旨在为航空部队在作战机场和疏散机场起飞做好准备；

　　——在航空部队机场技术保障营的组织编制结构中引入技术运维单位（配有汽车和特种设备）和消防分队；

　　——在每个具有作战用途的机场强制维持必要数量的维修物资储备，以便在跑道和滑行道遭受敌方导弹攻击后快速恢复（表1）；

　　——采用基于卡玛兹、乌拉尔等品牌且对所有航空系统通用的现代车辆，替换过时的机场技术支持和电气保障设备；

　　——建设模块化通用的飞行地面支持设备，其所需的专用设备放置在小型底盘、拖车、手推车、框架或滑轨上；

　　——开发小型通用的飞行地面支持设备，以便形成机动灵活的运输系统，将货物或武器运送到飞行器货舱和外挂点；

　　——为作战机场和疏散机场配备燃料、电力和天然气补给集成系统；

　　——在通用的汽车底盘上放置专门的机场技术支持设备，供俄罗斯武装部队应用；

　　——改进通用的飞行地面支持设备，用于行业的统一批量生产，为所有类型的飞机提供服务。

四、小结

俄罗斯联邦荣誉飞行员弗拉基米尔·波波夫认为，在当前的军事地缘政治形势下，应特别关注海军航空的发展，捍卫海洋及海上边界安全。提高海军航空兵特殊类型保障能力，有助于在现代条件下提高和平时期航空部队的作战训练质量，确保在遭受直接侵略威胁期间快速部署基地系统，恢复航空装备作战能力，并确保为战时反复出击做好准备。

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张慧女士此前已为《空天防务观察》提供43篇专栏文章，如下所列：

第1篇，俄罗斯总统普京批准《工业政策法》以扶持工业发展，2015年3月30日；

第2篇，八张图说俄罗斯联合飞机制造公司，2015年4月10日；（第2篇内容更正，2015年4月13日）；

第3篇，2014-2015年影响俄罗斯航空工业长期发展的十大事件，2015年4月29日；

第4篇，九张图说俄罗斯直升机公司，2015年7月8日；

第5篇，第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况，2015年8月28日；

第6篇，第12届俄罗斯莫斯科航展：主要合同签订和重要信息公布情况，2015年8月31日；

第7篇，第12届俄罗斯莫斯科航展总结和重要信息公布情况，2015年9月2日；

第8篇，2015年俄罗斯航空领域重要动向，2016年5月6日；

第9篇，“乱花渐欲迷人眼”—俄罗斯国际军事技术论坛上的无人机秀，2016年9月5日；

第10篇，俄罗斯军用无人机的涅槃之路，2016年10月26日；