说这个话题的起因就是上图，已经在网上传了几天了。因为之前也提出过灭蒙鸟子母机组合这种设想，所以对上图所示的概念也很感兴趣，琢磨了好几天。下面是一些粗浅的想法。
子母机不是什么新东西，苏联的Zveno子母机系列，德三的槲寄生复合飞机，以及鹰酱的B-36+XF-85组合都是这方面的先行者和探索者。很多人对槲寄生这种复合飞机是否算子母机持异议，下面说的主要是美苏子母机特点。
从根本上说，子母机系统都是为了解决二级子系统飞机的航程不足的问题——Zveno子母机、B-36+XF-85组合以及自个儿设想的灭蒙鸟，都是这样的。题图所示无人机组合概念也是如此。
由此产生问题1：题图的子机有多大？
按照子母机的相对比例，如果按照网友所说，母机是战轰级别，那么子机就只能是小型无人机；而如果母机达到B-2级别，那么子机大概也就是中型无人机。
问题2：子机的应用场景是什么？
如果是小型可重复使用子机，那么内挂子弹药更小一号，其预想的打击目标是什么？隐身付出这么大代价，不可能只是为了深入敌境扔两个小炮仗的。而对于自杀型小型子机，个人看来和大型巡飞弹并无差别。那么对于母机而言，内挂大型巡飞弹是否是更好的选择或可能？
问题3：是否需要回收？
自杀型无人机不存在回收问题，但无论是小型可重复使用子机还是中型无人机，都面临这个问题——而回收问题，一直都是阻碍子母机系统发展的最大障碍，除了其成功率低、可操作性差以外，整个系统复杂性也将因此急剧增大，从而带来更大的不确定性。
对于中型无人机来说，有另一个选择——即不回收，而通过无人机自主加油的方式返航。这个方式，增大的是整个作战体系的复杂性（考虑到今后无人机自主加油是必然存在的，所以这里算是搭顺风车），好处就是单机复杂性下降以及母机安全性和作战灵活性提高（不用等子机就可自行返航）。
问题4：子母机连接的工程问题
按照题图的设想，需要从机翼加强结构中向后伸出一根悬臂梁，用来连接后面的子机。考虑到子机的大小，这根悬臂梁的强度和刚度可谓相当惊人。能否实现，非专业人员不敢妄论，但个人以为至少应该算一个难点。还有一个前面提到的回收问题。
问题5：隐身的选择和作用
题图的这种设计，无疑是希望改善隐身性能。但是对于米波产生的谐振散射来说，现有的隐身外形设计手段完全无效。换句话说，题图飞机的子机设计分离时机，是在典型的厘米波雷达探测范围之内——如果在厘米波雷达探测范围之外，那就没必要采用机翼前后缘对齐、后缘嵌套这种针对厘米波雷达的设计。由此进一步推测，子机的航程不会太远——再进一步推测，子机属于小型无人机。
就目前所见的型号和技术水平而言，所谓忠诚僚机都是中型或以上的无人机，小型无人机还难以担此大任。所以又回到开头的问题：为什么不选择可以内挂的大型巡飞弹呢？
一点浅见，敬请斧正。
