双高重现——对未来战略轰炸机（不是水分子）的设想
本文其实是关于战略空军和战略轰炸机探讨系列的第三篇。前两篇如下：
《说说战略空军》
省流建议：如果对此话题不感兴趣，现在可以退出了。
在前两篇的基础上，个人对未来战略轰炸机的需求有以下几点看法：
1，核常兼备，核常分离
这一点来自鹰酱的教训。同一支轰炸机部队，既能实施核打击，也能实施常规作战，看起来很好，但很不利于核武器的管理。所以鹰酱最后成立全球打击司令部，统管核轰炸机，而执行战术任务的战略轰炸机则以小队方式混编到远征部队里面。
所以，未来战略轰炸机同时具备核打击和常规打击能力，但相应部队的职能则应有明确划分。
2，非必要的洲际航程
一般将航程1万公里以上的称为洲际轰炸机，7千-1万的称作远程轰炸机。所以我问自己的第二个问题是，洲际航程真的必要吗？
洲际航程最大作用有二：1）赋予几大流氓去别人家扔核弹的能力；2）点开“全球快速部署”技能树。对于第一点，在有洲际导弹部署的前提下，这个需求并不迫切。对于第二点，对于没有全球作战需求的国家来说，其实也没太大的作用。而且在有空中加油支持的情况下，同样能够满足洲际作战的需求——只是效能差了些，而且远程作战和部署要比能够洲际直飞的飞机更加复杂，这点不必否认。
上面说了，未来轰炸机要核常兼备。而常规打击几乎完全用不到洲际航程——效费比太低。在大家手头都比较紧的情况下，显然花钱越少越好。这也是为什么B-52能够继续延寿、而B-1/B-2则要陆续退役的重要原因之一。不过真要说起来，B-52用来执行常规打击也是浪费（虽然当年在越南已经这么浪费过了）——八台发动机啊，机务和财务吃了波音总师的心都有——但好歹比那两位省钱。
所以，折中考虑，远程轰炸机是比较合适的。
3，飞翼是唯一选择？
自B-2问世以来，飞翼布局隐身轰炸机几乎成了轰炸机发展的标杆。鹰酱不用说，国内的攻击11、飞龙2、彩虹7等无人机也都是飞翼布局。那么，飞翼真的是唯一选择？
在《从非隐身远程轰炸机的生存力说起》说过：
B-2为什么会选择飞翼布局，有其历史背景。首先，在70年代末80年代初，可供轰炸机使用的绝大多数空射武器射程有限，这也就使得轰炸机必须进入厘米波雷达的作用范围内作战。而对于B-2来说，还被赋予“深入苏联腹地猎杀其机动弹道导弹系统”的任务——在苏联内陆雷达网内作战，厘米波雷达是其要面对的首要威胁。既要保持足够的生存力，又要有足够的续航能力，在当时的技术条件下，飞翼的确是其唯一的选择。
而现在的情况跟当年已经有了很大的变化：
1）空射武器射程和种类的增加，使得轰炸机具备了在厘米波雷达作用区域外就实施打击的能力。但是这类武器往往尺寸较大，超过了机内弹舱，不得不采用外挂方式。但对于B-2类飞翼轰炸机来说，采用外挂就破坏了隐身，生存力急剧下降，还不如外挂远程武器的B-52。
2）空天一体化侦察系统的出现，已经不需要轰炸机去执行当年B-2那种疯狂的“猎杀”任务，转而采用远程高速打击武器，效率更高，风险更低。
3）反隐身技术的发展，降低了B-2类隐身轰炸机的生存能力。褪去隐身光环后，我们会看到，飞翼布局也就是众多气动布局之一，只能说各有特色罢了。
基于以上的认识，个人提出一种“复古”的双高（高空高速）远程战略轰炸机设想（绰号“旱魃”，取“旱魃到处，寸草不生”之意），要点如下：
1，最大M数2.5，实用升限25000米。
限制在双25，目的就是为了避开“热障”和传统轴流式压气机高速下超转问题。因此不需要使用特种钛合金以及变循环发动机，由此降低技术难度和造价。
2，非洲际航程
同样是为了降低系统复杂性，降低造价和后续运维成本。
3，高速优先，兼顾隐形
4，具备一大一小两个机内弹舱，以适应不同种类的机载武器，同时分成两个独立弹舱，以避免机身开口过大带来的严重结构增重问题。
5，通过更换特型弹舱门，允许外挂大型载荷，从而大大拓展其打击区域和用途。
6，主要打击方式为使用机载远程武器，在敌厘米波雷达作用范围之外作战。利用其高度速度优势，在敌机抵达拦截线之前就投射武器，打完就跑。随着敌防空体系的削弱，再逐步向前推进投射线。但无论如何都应保持高空高速飞行，并使用制导武器——双25条件下扔铁炸弹，命中真的要靠信仰了。
一开始的方案是单垂尾三角翼（旱魃A-1），四台发动机外置并和外翼段一起可变迎角，以改善起降性能。
考虑到侧面RCS问题（兼顾隐身），改为双垂尾（A-2）
为减小双垂尾干扰，拉开间距，并取消机翼外翼段（A-3）
为减小翼展，减轻机翼结构重量，双发改为垂直纵列布置，并改用带激波锥的三元进气道（A-4）
然后开始进行初步估算。结果发现尺寸太大了（载油多），非洲际航程用不了这么大，也不用四发推进。
最后缩水12%，改为两台20吨发动机推进，位置移到后机身（旱魃B方案）
采用双重救生方式：低空抛盖弹射，高空或超音速状态下采用座舱整体弹射。
可以跟旁边的歼20对比一下，就知道旱魃个头大小了。
由于机翼相对靠前，且有V尾和在喷流区内的升降舵辅助，旱魃B采用双缝襟翼增升，以改善起降性能。
前后弹舱门打开，旋转挂架准备投放弹药
撤离，返航
