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我的反恐训练 – 由特朗普遇刺想起的

阿司匹林42195米

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2024-07-15

引子:

在2024年7月13日宾州巴特勒的竞选集会上,前总统特朗普遭遇未遂刺杀图谋,枪手向会场方向发射了数枚子弹,打中特朗普的右耳,美国特勤局迅速采取行动,将特朗普从现场撤离,并在随后击毙了袭击者。特勤局在这次事件中的反应迅速且专业,让人眼前一亮。他们宛如闪电般冲向前,围成一道人墙,将特朗普从险境中迅速撤离。

美国特勤局(United States Secret Service)的主要职责是保护国家领导人,如现任、前任总统、副总统及其直系家属,还包括外国贵宾,同时还保护重要场所,包括白宫、总统官邸、副总统住所以及其他一些关键的政府建筑。特勤局类似中国古代的御林军。


 

                                              

特勤局特工的训练如同锻造一柄绝世宝剑,过程严苛而全面。他们首先要接受基础训练,学习法律知识、刑侦技术、个人防护、驾驶、武器使用及体能训练。之后,他们接受高级驾驶、战术反恐、医疗急救等专项训练。实战演练中,他们模拟战场上磨砺反应能力和团队合作精神。这样的训练使他们具备钢铁般的意志、无与伦比的专业能力,以及保护国家领导人安全方面的专业素质和能力。

宾州巴特勒集会的电视画面,像一部好莱坞大片在观众眼前展开,特勤局如忠诚的骑士,守护国王般护卫着特朗普。他们警觉如鹰,目光如炬,在这关键时刻,表现得沉着冷静,果断出击,确保了特朗普的安全,展示了他们无畏的勇气和高超的专业素质。

特勤局特工的表现,让我回忆起我本人曾经接受过的反恐训练,2012年,我写过一些小文,我接受的训练,旨在提高处理各种突发事件的能力。不妨在此与读者分享

其中一部分。

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卸下红妆着武装 — 我的反恐训练

吴嘉,2012年

按规定,去高危国家工作之前,每位外交官必须参加国务院组织的反恐训练。近几年,派驻伊拉克、阿富汗和其他高危国家的外交官的人数成倍增长,参加外交系统反恐训练的外交官多达几千人。据国务院外交安全局预计,每年有数百名培训人员注册新课程。这个数字还不包括国务院近年来聘用的几百名特勤局特工,特工的训练更加专业、细致、复杂。我这次外派之前,也必须完成封闭式反恐训练。训练项目繁多,舞枪弄棒、险象环生,惊恐之余,遂将此次训练整理成下面文字。

非正常驾车,逃生第一

封闭式培训的第一个项目是驾车。驾车嘛,谁没驾过,眼视前方,脚踩油门,手握方向盘,能有多复杂呢?非也。这个项目从最简单的急刹车、急转弯开始,渐进加大难度:打滑控制、2秒钟之内掉头(试想一下手脚配合的速度)、直线急速倒退(时速50英里)、走S形、冰上刹车,总之,是一幕幕警匪片里才出现的场面 -- 飞车、急转弯、撞击,猛刹车,轮胎与地面剧烈摩擦发出刺耳的尖叫和浓烟。上车不过几分钟,我便感觉头重脚轻,眼冒金花,赶紧掏出教练事先分发的晕车药塞进嘴里。

我们每4人一组,加教练共5人一辆车,轮流操纵方向盘,没轮到你,也要坐在车里一起“共苦”。与我同组的3名学员全是男士,教练瑞白卡反倒是不让须眉的巾帼,真是哪行饭碗都有女人端。“皎皎者易污” 美丽的女人不经老,常年的室外作业,使得瑞白卡的白色肌肤,看上去像是被粗砂磨过的黝色帆布,粗糙不堪。

我一孱弱女子,肩不能挑,手不能提,对驾驶本能地心生怵意。直线倒车时,我将车子一遍遍开进路边的渠沟里。论技术,论勇气,我被那些男士甩出好几条街。丹尼斯来自毒品管制局,是一名专职直升机飞行员,驾车技术与教练不遑多让。所以他小试身手,就赚了个满堂彩,立马荣升为“标兵”。任凭车子横冲直闯,他都不晕,时被奖掖,令我凛然敬畏。两厢比照,何异霄壤之别?其他两位男学员也功力不凡,会者不难,难者不会。在我面前,他们个个是“拳打少林,脚踢武当”的主儿,更反衬着我的渺小和无助。

接下来的任务越来越严峻。我不可救药地进入晕车的最深境地,天在转,地在颤,嘴皮在发抖,脚不听使唤,暗自忖道:“怕是坚持不下来了。”教练投来同情的眼光,没等我求救,便让我下车稍事休息调整。真糟糕,出师未捷身先死。

训练第一天,负责人在课堂上就告诫我们,在反恐训练中败下阵来,不是没有先例的。训练班上半途而废的“逃兵”们,不得不让原单位领回,重新分配驻外任务。

不行,我要坚持下去。困难是磨练意志和力量的砺石,虽然仅有意志似乎不足以成事,但它是不可或缺的先决条件,我不甘愿输给自己,也不能自甘落后。下午学驾驶装甲车,技术虽难,速度却慢了许多,没再让我的肠胃翻江倒海。装甲车的车体比一般越野车更沉重宽实一些。驻外人员外出执行野外公务一律乘坐装甲车,因而熟悉它的内部结构和操作,着实很有必要。

有一项训练让人难忘:当司机中暗器受伤,或遇难失去驾驶能力的时侯,坐在乘客席上的你当如何应对?你要学会坐在自己的位子上,重新调整手脚的功能分配,左手扶着驾驶座的靠背,右手握方向盘,左脚跨过去踩油门,继续驾车逃生。这样的技巧属于一点就透,记住了也就永世难忘了。

巴基斯坦前总统穆沙拉夫写过一本回忆录,《在火线上》(“In the Line of Fire”),书里多处描绘发生在他身边的高官遭遇袭击的恐怖事件。2004年6月刺杀卡拉奇军军长的袭击最为惊险,军长的司机在第一轮枪击中头部中弹,失去意识,但他下意识地将脚死死踩在油门上,汽车呈“之”字状前进。在驾驶员后座的副官见状立即伸手接过方向盘,以死人的脚和活人的手配合驾驶汽车,冲过了枪林弹雨。而军长的后卫车仅落后一步,被打成了马蜂窝,车上的7名士兵全部遭枪击身亡。穆沙拉夫本人也经历了数次惊心动魄、命悬一线的座驾遇袭事件,大难不死。除了运气不错,也是随扈人员训练有素,功不可没。

我们还学习了驾驶其他各种重型车辆。有一种高机动多用途车辆,简称HMMWV或悍马。这是一种军用越野车,四轮驱动。在高危地区,这种车型基本取代了小吉普以及其他轻型卡车。

哪种驾驶训练项目最刺激呢?当属接下来几天的实地撞车。当一辆车横在你面前,狙击手趴在车后举枪对你瞄准,后面的逃生之路也被堵死的时候,你想过对策吗?想逃生,唯一的方法就是硬冲过去。我们首先在教室里接受课本知识:机械原理、汽车构造、车体与重心的关系、角度等等。学员们正襟危坐,努力记下所有内容。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”从课堂出来,我们来到演练场地,教员率先示范。

“你们要调整方向盘的角度,对准横在你面前的车的前三分之一的部位,而不是迎头对准中间,两车正面相撞是冲不过去的。这时候敌人已经下车,用车身做隐蔽,举着枪瞄准你。你应该放慢车速,作出“就范”的姿态,把时速降到每小时10到15英里,假装要停车投降,以迷惑敌人。等到离障碍物还有15米的时候,你要突然猛踩油门,直冲过去,杀他个冷不防。”

“记住,绝对不能松开油门,要将脚死踩到底,否则撞得不利索,反而会有震荡感,身体受到反弹,伤及自己。被你成功撞击的车,应该呈90度转向。”

“还有,要眼疾手快,脚比手眼还要快。”

在撞车前的几秒钟,我突然想到日本的武士道,以身殉道,一跺脚,一咬牙,杀人的心都有了。战场啊,那本来就是不容温情的地方。

接着学习如何逃脱身后被堵截的车辆。原理一样,无非换成倒车档,眼睛盯着后视镜,以最快的速度对准后面的车“杀”过去。课上一律要求我们带头盔。在撞车演练时,教练们故意摘下头盔,以表示震动之微弱,如果撞车方式正确的话。如此一番前撞两下,后击三下,外形好端端的车子被我们撞得缺胳膊少腿,终于趴下不动弹了。我们的骨架也快要散了,比那几部车好不到哪儿去。

停车也有套数。教员认为,我们应尽量将车子倒退进停车位,车的侧门正对主路。这样会减少被阻截的可能,提高逃生概率。

“上过战场的军人一般都将车倒进停车位,退役后也还会保持这个习惯,” 瑞白卡对我说。后来我认识的几位退伍军人,都证实了这个下意识习惯。甚至有警官以此来判断嫌犯是否有军人背景。

练火眼金睛,识爆拆爆

反恐训练的项目涉及面之广,成本之高,从它包括的内容上看,便知道培训费为何不菲。仅我去的培训基地,就有数不清的大型设施,包括驾驶员训练轨道、室内室外射击场、用于军事行动的移动城市地形模型、爆炸遏制设施、爆炸物拆迁场、弹药仓库、便携式军械库、破坏设施、大规模杀伤性武器急救培训设施、教室、实验室、行政办公室等等。

谈到爆炸物,如今最常见的就是简易爆炸装置,英语叫Improvised Explosive Device,简称“IED”,又称“土制炸弹”。这种自制爆炸装置成本低廉,材料随处可得,杀伤性却丝毫不小。IED引爆方式有近百种,且不易侦测,什么电线、电池、储藏品、被丢弃的车辆、军事设备、武器、绳索、玩具、寻呼机等,都可以成为简易爆炸装置的伪装,令人防不胜防。

简易爆炸装置成了恐怖份子和极端分子使用的最为危险和有效的武器,每天都在伊拉克、阿富汗、巴基斯坦、黎巴嫩、埃及等国家制作和运用。电视新闻里屡屡出现的恐怖袭击事件,许多是由这些IED造成的,陨命于IED爆炸的军人和平民不知凡几。在伊拉克,联军的伤亡人数,60%多是简易爆炸装置造成的。在阿富汗,平均每月要发生数百起利用简易爆炸装置的袭击事件。

影片《拆弹部队》镜头

问题是,在没有爆炸物探测仪的情况下,没经训练的人,光凭肉眼去识别和探测简易爆炸装置,是件很难的事,更不要说排爆了。奥斯卡获奖大片《拆弹部队》(The Hurt Locker),讲述的就是美国拆弹专家在巴格达执行拆弹任务的故事。影片一开始,就出现了拆除街头炸弹的程序的画面,机器人被遥控进入街头侦查,一旦发现炸弹,行动小组便穿上防爆服,携带排雷工具进入目标区域。他们必须小心翼翼地作业,神经紧绷,一丝不苟,稍不留神就会付出生命的代价。

训练课上,教员教我们不断提出疑问,易拉罐为什么会搁在这些位置?原本清洁的马路旁为什么新出现了一堆垃圾?训练内容还包括实地识别和搜查车内的爆炸物。学员们紧随教员身后,先观察车的外部,包括底盘,再仔细查看车内所有目力和双手能触及到的地方:后视镜、方向盘、换挡器、头枕、遮阳板、安全带、手套箱、烟缸等。发现可疑物后,拆卸炸弹更容不得半点差池。当然,我们的训练重点是识别炸弹,而非拆卸这样的专业活。

为了让我们亲眼目睹炸弹的威力,造成心里警惕效应,教员领着大家来到一辆汽车前,把一个小炸药包安置在驾驶员座位上。

“现在撤离到安全地带。”

待全体学员撤到防护棚里面的玻璃观察台后面,教员开始引爆炸弹。“轰”的一声,汽车顷刻间被炸成一堆废铁。教员又领着我们检验“战果”,只见汽车碎片四处散落,最近的一块就在我们观察台脚下。如果没有亲手引爆一辆汽车,我们不会知道,一个仅有五磅重的土制炸弹会有如此大的杀伤力,不难想象,一颗几百磅的炸弹该有多大的威力。

非正常射击,抵抗到底

靶场的射击演习又是我的软肋,对实弹打靶心生存畏惧。早上的抖擞精神全不见了,步枪、手枪、规定每发子弹必须打完。别人抡起手枪就能射击,我呢?那支左轮手枪在我手里如巨石般沉重,子弹上膛都要捣鼓半天,扣动扳机要两个指头一块用劲。那把AK47冲锋枪,被我吭哧吭哧地推上了膛,举起枪来怎么瞄准,都无法将两个准星对成一线。我想,从我的枪口打出去的子弹,八成是飞到西伯利亚去了,那射击靶上的累累弹痕没有一个会是我留下的。

我整个一个盲人骑瞎马,况且,单薄的形体给我带来的弱势,在全班同学面前暴露得一览无余。没有金钢钻,你揽什么瓷器活?精力又不济,只能眼睁睁束手就擒。“服了,我认输。威胁来临,第一个坐以待毙而倒下的人,就是我了,” 我抓耳搔腮,一副认栽的倒霉相。

“记住,无论发生什么,不能放弃,” “战友”丹尼斯认真地对我说,“放弃等于自杀,你就是你自己最大的敌人,拼也要拼个鱼死网破。”

丹尼斯说的有理。听了他的鼓励,我重新振作起来。做逃兵的士兵还叫士兵吗?再说了,没有行不行,只有愿不愿。有一天,我们必须穿上士兵用的防弹衣演练,这防弹衣可不是大家熟悉的防弹背心。刚开始我连拎都拎不起来,好家伙,40余磅。我第一次把它穿在身上,再戴上钢盔,才切身体会到什么叫地心引力。我穿着它举步都难,别说摸爬滚打了。

演练战地急救,假戏真做

还有一堂训练课教授战地紧急包扎。

“现在需要你们穿上防弹衣,实地操作我们刚刚讲授的伤员包扎。记住,首先做生命体征测试,最先抢救呼吸快要停止的伤员。”

急救措施的第一课就是心肺复苏术(CPR),俗称“人工呼吸”。及时正确使用心肺复苏术这一急救措施,一条即将消失的生命就可能被拣回来。据统计,即时实施人工呼吸的救活率超过40%,可谓回天有术。反之,如果等到把病人送到医院再抢救,救活率降到了1.4%。因此,CPR训练在美国极其普及,多年前,我曾接受过有资格认证的CPR训练,包括实际操作。那张由红十字会颁发的急救资格卡,一直被我揣在钱包里,以防紧急情况时派上用场。遗憾的是(或者说欣慰的是),直到今天,也没遇到过施展技能的机会。

我还记得急救程序的一些关键步骤和要领。譬如如何调整病人躺卧的姿势,如何保持呼吸道畅通:要让患者倾斜,一边清除咽喉和舌头的堵塞物。在无氧气瓶等设备供应时,怎样正确地做人工呼吸;胸部按压的频率和力度,十分有讲究。本来对我来说,有了以前的CPR训练,这堂课本应是庖丁解牛、得心应手的事,但是因长期缺少练习,许多操作程序又变得生疏了。

急救的最后一招,是如何操作一种带电的震颤器,又是一番器械操作。上完急救课,我脑子里一片殷红。稍喘口气,教员又开讲其他与战争杀戮有关的战场救治常识:烧伤、割伤、擦伤、刺伤、骨折、鼻出血、颅脑损伤。

怎样紧急处理骨折,也是重头戏。包扎是关键,要确保正确的骨折固定和支持,以防止碎骨头刺破肌肉、血管和皮肤。实地演习的血淋伤口使用的虽是色料,但对视觉仍是一个不小的刺激。纱布、绷带、固定板都是真枪真刀,浪费了无数包(卷)消毒纱布。连被包扎的伤员也是我们轮流坐庄,前一刻躺在地上装扮病人,眨眼间又跪在地上“抢救”伤员,假戏真做。唯其如此,才能提高教学效果。渐渐地,我也进入角色,兵来将挡,水来土掩,外伤、手术不再视如炼狱。

训练还包括如何对付生化武器。各种冷僻名词、术语,经教员讲授,立刻变得经脉分明。有机会我将另做叙述,先留个伏笔。

教员们恨不得把他们的绝技全传授给学员。我们呢,就像《西游记》里金角大王的那个葫芦,能把乾坤日月都装进去,“可上九天揽月,可下五洋捉鳖”,就差几招花拳绣腿的武术了。家有万贯,不如武艺八般。真如此,就该叫“侠训班”了。

-The End-

文字 | 吴嘉

图片 | 网路

编辑 |达人斯堂笔记 玉笛

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